Un taller mecànic (EUA)
El sol es filtra tímidament a través de les persianes metàl·liques entreobertes del taller, dibuixant ombres allargades sobre el terra esquitxat d’oli i de greix. L’aire vibra amb el murmuri del motor que desperta de la seva letargia. Les mans àgils del mecànic palpen les entranyes del vehicle, desxifrant-ne els secrets, sentint-ne el pols, com si es tractés d'un metege en un quiròfan. Cada soroll amagat sota el capó és un missatge, els símpotmes d'una ferida que vol ser guarida. Els cops de clau anglesa, el tornavís que grinyola, el compressor impacient que escup aire, el martell que ressona com un batec profund... El ritme és frenètic i constant, fins que les quatre rodes tornin a tocar l’asfalt.
“ El nombre de vehicles privats al món s'ha triplicat des del 1970,
arribant a més d'1.400 milions el 2020
— Agència Internacional d'Energia
La indústria de l'automoció és un dels sectors econòmics més importants a escala global. Des de la producció de vehicles fins al desenvolupament de tecnologies innovadores com els cotxes elèctrics o autònoms, aquest sector ha estat clau per al creixement industrial i la creació d'ocupació. Les grans empreses automobilístiques contribueixen significativament al producte interior brut (PIB) i donen feina a milions de persones, tant directament a les fàbriques com en sectors auxiliars (proveïdors, logística, transport, etc.). A Catalunya, empreses com SEAT i Nissan han estat motors econòmics històrics, tot i que recentment algunes plantes han tancat o s'han traslladat, provocant impactes socials importants.
En termes ambientals, la indústria de l'automoció és una de les principals fonts d'emissions de gasos amb efecte d'hivernaclede com el CO₂, fet que ha accelerat la transició cap als vehicles elèctrics. La fabricació de bateries per a vehicles elèctrics, tot i ser una alternativa més neta, també impactes pel que fa a l'extracció de minerals com el liti, que afecta ecosistemes i comunitats locals. D'altra banda, la producció i eliminació de vehicles genera grans quantitats de residus que contaminen l'aigua i el sòl. A més, el trànsit i la contaminació atmosfèrica resultants de l'ús massiu de vehicles estan vinculats a problemes de salut pública com les malalties respiratòries. D'altra banda, l'expansió d'infraestructures viàries ha desplaçat comunitats i ha fragmentat ecosistemes, contribuint a la pèrdua de biodiversitat.
“ El transport és responsable del 30% de les emissions de CO₂ a la UE
— Agència Europea de Medi Ambient
En termes socials, l'automatització de la producció i l'ús creixent de robots a les fàbriques han provocat pèrdues massives d'ocupació, afectant greument comunitats dependents de la indústria. Les condicions laborals en algunes plantes de producció, especialment en països en desenvolupament, sovint són precàries. La indústria afronta el desafiament d'adaptar-se a un model més sostenible que redueixi aquests impactes negatius a llarg termini.
